返回列表 发帖

《川藏梦想》 20110303更新 第二季《未知的世界》

本帖最后由 石头多 于 2011-3-4 编辑

前言


    在祖国的西南边陲,有一片广袤而浩瀚、宁静而神秘的高原,为昆仑山、唐古拉山和冈底斯山、念青唐古拉山所团团围绕,那里平均海拔在4000米以上,有七八千米的雪山高耸入云,有流向祖国内地和整个亚洲的河流争相奔腾,有从热带雨林到高寒草甸变化莫测的植被类型,有从冰川、雪山到峡谷、草原气象万千的地理特征。这片高原犹如一位伟大的母亲,以博大的胸怀将这一切都揽入怀中,并以源源不断的雪山融水哺育着万千河流和高原湖泊,又被称为“世界屋脊”和“世界第三极”,她的名字叫做----青藏高原。

    2010年的夏天,我以自驾车的方式去到了这个地方,完成了从川藏到青藏的朝圣之旅,也了却了十多年的青藏心愿和梦想。但是真正到了西藏之后,才发现自己对青藏高原的了解是多么狭窄和肤浅,犹如以管窥豹。从日喀则、阿里、那曲通向帕米尔高原、喜马拉雅、印度、尼泊尔无尽的高原之路;从察隅、亚东到樟木、普兰漫长的边境线和口岸;从珠峰、洛子峰、马卡鲁、卓奥友到希夏邦马、冈仁波齐的世界级高峰;从扎什伦布、绒布寺到萨迦寺、白居寺和古格王朝那浩如烟海的古今文明,还有无穷无尽地图上尚未标明,更无路标的,我们从未听说过的道路和村庄……都期盼着我们进行第二次、第三次的不断探索。西藏之大美,也许要用一生来发现、追忆和咀嚼。

(石头多  2010年8月)


往返地图.jpg
2010-8-11 22:12


行程介绍



去程:出发地:合肥  ----川藏---- 目的地:拉萨
回程:出发地:拉萨  ----青藏---- 目的地:合肥

总里程:8200公里

  川藏行程线路:成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹笆笼—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一—工布江达—墨竹工卡—拉萨

  D1(7月3日):合肥—安庆—武汉—宜昌—恩师—利川  1100km
  D2(7月4日):湖北利川--成都  400km

  D3(7月5日):成都(512m)—93km—卧龙(569m)—63km—雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4270m)—30—新都桥(3460m),总计:431km

  D4(7月6日):新都桥—20km—高尔(报价 参数 图片 论坛)寺山口(4270m)—50km—雅江(2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119道班(4210m)—35km—山口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m),总计:382km

  D5(7月7日):巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800),总计:265km

  D6(7月8日):左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4670m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m),总计:296km

D7(7月9日):然乌(3960m)—53km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m) 总计:273km

  D8(7月10日):鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km),总计:473km.


川藏公路.jpg
2010-8-11 22:33
1

评分人数

转发到微博 收藏 分享

开啥车去的?总共花费多少天?

TOP

商务车1+越野车1  2车6人  约7000左右

TOP

本帖最后由 石头多 于 2010-8-14 编辑

《川藏梦想》的由来

    之所以称川藏之为梦想,一是路途遥远,旅程艰辛,若非有充足气力、金钱、胆量之士,孰敢轻易问津?凡不敢问津者,常常朝思暮想,谓之“梦想”。

二是川藏之美,不在川中,更非拉萨,而在川藏之途,沿线之奇伟诡怪之观,常在于险远,如梦幻一般,谓之“梦”。

三是途径之处之人文、地理、景观、风水,激动人心,慑人魂魄,至返回后数月,仍耳熟能详,历历在目,谈起则浮想联翩、呼之欲出,言毕则余音绕梁,三年不绝,谓之“想”。



设计中的专辑封面

封面 1 正式 2.jpg
2010-8-14 00:16

TOP

本帖最后由 石头多 于 2010-8-14 编辑

川藏线映象


    国道318线被称之为中国人的景观大道,但经此旅程,感觉这条景观大道中,最为壮美和精彩的一段,当数自成都,经理塘、巴塘到林芝、波密,终于拉萨的川藏南线。她可以谓之中国最崎岖险峻、通行难度最大的公路。川藏穿越青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。

    这里,从东向西有岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江自北向南流过,如同一把把利剑,在高原上开辟出一道道深陷的河谷,从谷底到山顶的相对落差甚至有三千至五千米,还要通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山,所以川藏线索穿越之地区,地形阻隔程度为世所罕见。

    我们驾车经过之后,才真正理解了当地流传的“两山夹一川,两川夹一山”“相对可闻声,见面要十天”“一山有四季,十里不同天”这样的说法,实在是对当地独特的地理环境的生动反映。然而正是川藏线所穿越的这个自然环境异常奇特多样的高山峡谷地区,也创造出无数童话般神奇壮美、无以伦比的自然景观。

    川藏线景观之美,不仅仅是因为藏在高原人未识,而是美在别致、大气、随意,美在你见不到她时会梦寐以求,见到她时会觉得相见恨晚。



第一专辑 路

未标题_全景图 7 2 路1 ok ie .jpg
2010-8-14 12:39
相机: Canon EOS-1Ds Mark II   时间: 2010:07:07 16:36:23
快门: 1/320s   光圈: f/10.0   补偿: -2/3EV   曝光: 自动
焦距: 35/1mm   白平衡: 自动   ISO: 200   分辨率: 1200*1299


《盘山路与村庄》

这张照片拍摄于刚从芒康越过澜沧江之后的拉乌山和觉巴山之间的山谷中,在落差高达两三千米的山谷中一个小小的村庄安然在清晨醒来,远处的五色斑斓的高山和近处的小小的村庄形成了一幅天然的风景画,联接这些风景元素的,就是从天边飘来的川藏公路,从天边延伸、再延伸,直至我们的眼前,又从我们的脚下,翻过重重山峦,飘到云端。

拍摄数据:
CANON EOS1D-MARK II 相机
佳能 EF 35-350mm f3.5-5.6L USM 镜头
F1/10  1/320S  IS0200  减2/3档  光圈优先

TOP

本帖最后由 石头多 于 2010-8-14 编辑

DSC00204 路2  黑白 ok ie.jpg
2010-8-14 16:10


《 “108”拐的盘山路》

这张照片展示了这样一种难得一见的场面,弯曲盘旋,不断上升的盘山公路,沿着大山从幽深的山谷中缓慢爬升,一直蜿蜒曲折,直到云端。

业拉山是川藏线上以公路曲折而著名的山,翻过海拔4618米的业拉山口,峰回路转的公路又急又陡,似乎没有尽头,蓦然发现这条路号称“108拐”并不为过,业拉山起伏之大,相对高度之高,自东向西,从帮达算起,业拉山的起伏有500多米,但自西向东,从八宿算起,起伏竟然达到1500,天然的造成公路的坎坷不平。翻过这些连绵不断的大山,即将到达川藏线中最高的垭口—东达山垭口(5008M)。

拍摄数据:
CANON EOS1D-MARK II 相机
佳能 EF 35-350mm f3.5-5.6L USM 镜头
F1/12  1/250S  IS0125  减1又1/3档  光圈优先  
4张拼接处理

TOP

_B7W2661 路3 3 ok ie .jpg
2010-8-14 16:15


《盘旋的风景》

川藏线不仅是景观的荟萃之地,也是世界公路上的奇迹。在穿越岭谷相间的横断山时,不断作“之”字拐弯的公路,是在翻越澜沧江与怒江之间的业拉山,进入108道拐,据说短短这段公路上共有U型弯64个,S型弯48个,另每个驾驶者都精神紧张,手心出汗。从成都开始到拉萨,川藏线要翻越这样的大山十几座,穿越著名的大山垭口18个,这些高山垭口既是行路的天险,也是壮丽的景观。我们再风景中慢慢盘旋,盘旋也已成风景。

拍摄数据:
CANON EOS1D-MARK II 相机
佳能 EF 35-350mm f3.5-5.6L USM 镜头
F1/14  1/250S  IS0200  减1档  光圈优先

TOP

拉萨到樟木Keith 179 路4 3 ok ie.jpg
2010-8-14 16:19


《去珠峰的路上》

走在从定日去珠峰脚下的道路,像是感觉踏上了西游记里的取经路,虽然唐僧从未走过这里。土路时而冲进山谷,时而翻山越野,山峦起伏如浪,道路崎岖难行。照片展示的是即将接近珠峰的一段,看似平缓的坡度,爬上山顶之后才发觉有相当的落差,尤其是在海拔五千米以上情况下行驶,由于高原的缺氧,汽车马力也受到很大影响。这样路型的设计,想来一是解决狭窄空间内剧烈高差变化的问题,同时也是为了降低路面的坡度,以提高车辆的爬行能力。可即使这样看似平缓的路面仍使行驶的车辆气喘吁吁,大汗淋漓。

拍摄数据:
NIKON D70S 相机
尼康 AF-S DX 18-70mm f/3.5-4.5G 镜头
F1/8  1/400S  IS0100  光圈优先
1

评分人数

TOP

终于发片了,搬板凳欣赏。。

TOP

《川藏梦想》 20100811发表前言、序

恭喜楼主梦想成真!川藏线带给人们的不仅是视觉上的享受与震撼,更是思想上的洗礼与升华!
感谢图文并茂的分享!


- 发送自我的 iPhone 大板凳应用

TOP

返回列表